编者按：近两年在租车市场略为贞沉寂的宅急送，在不久前正式成立20周年的庆典上宣告转让30%的股权比例，引入复星集团，招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金的战略融资。在此次发布会上，宅急送还公布了新战略和发展目标：以仓配上业务为核心，大力扩展国际业务和租车业务；2014年－2016年重塑品牌，2017－2019年构建上市。
要已完成上述目标，宅急送面对极大的挑战。无论是在B2B市场，还是在B2C领域，都让宅急送丧失了过于多的机会，曾多次的身后的“小伙伴们”争相打破过去，市场竞争白热化程度不言而喻。而且，近几年来，宅急送高管团队萎缩更为相当严重，加之公司整体业务不欠佳，员工的士气不低，这也为宅急送构建上述目标减少了可玩性。
不过，曾多次的民营租车一哥，虽说近几年发展得并不是很成功，但是在其仓储服务、开立货款、物流纸盒等方面仍有一定的优势。而五大财团的投资，超越宅急送家族100%股权，在管理团队建设和顶层设计上构建了突破。这些也为宅急送新战略的实行和新的目标的构建奠下了较好的基础。
视点一 宅急送从哪里再行抵达？ 作者：晨光 这段时间，宅急送做到对了两件大事。 首先，是资本运作获得了实质性进展，顺利引入复星集团、招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金的战略融资额大约10亿。从宅急送转让不多达30%股份的计划看，后期有可能还能获得资本反对。而其发布2017—2019年的上市计划堪称有一点认同的，在租车企业走进草创阶段，更加依赖硬件设施、网络、技术手段等、更加“烧钱”的阶段，冷静自由选择回头资本运作道路，毫无疑问是走在了行业前端。
其次是订下了新的战略目标———以仓配上一体化为承托的BBC（B2B、B2C）方向。在宅急送官网公布的文章《宅急送，再行抵达！》中可以看见宅急送高层对新战略的满满信心：“这20年，大家和宅急送回头到一起，有很深的感情和执着顺利的雄心，今天摔倒碗誓师那一刹那，就是宅急送再行抵达的号角。一切的摆动就是因为战略的不明晰，当战略明晰的时候，一定会南北顺利。
” 两件大事确认的背后，是宅急送相赠期望以新的顶层设计来突破当前的困局。总结其发展史，宅急送仍然是非常重视战略与顶层设计的。这次，对自身展开如此根本性的变革，勇气可嘉。 《宅急送，再行抵达！》这篇文章写出得十分之好，充满著感情地对宅急送的创业之路展开了形象总结，对市场发展态势有高度、凝练的做到，对公司未来的发展充满著了信心和勇气。
近来年快递业鲜有出有这样情真意切、充满著张力的宣言书。 但市场不坚信眼泪，资本也不只看口号。宅急送所逃跑的救命稻草，一是市场有非常的热钱想要投资于租车领域，二是宅急送本身还有一定的底子在。
宅急送董事长陈显宝 曾言，“在物流租车行业，很少有企业既具备做到公司业务的能力，又具备做到消费者业务的优势，而惟独宅急送有这样的能力。”但笔者指出宣言书中“坚决3-5年，坚信自己一定会建构新的奇迹”的拒斥只是口号与愿景，构建可玩性十分之大，除非宅急送在这几年中有十分成功的改革、且好运一直伴。 凭心而论，宅急送当前面对的困局是十分不利的。如今，宅急送早已跌出了租车行业的第一梯队，笔者所感觉的是，由于业务发展不力，员工士气不低，服务质量在下降，这样，宅急送在滑向一个恶性循环。
在形容宅急送这家公司时，业界经常不会中用“起了个大早，却赶了个晚集”。 10亿元的投资对于提高一个享有全国网络的租车企业目前的失望局面，影响是十分受限的。在陈显宝显然，与其他租车企业比起，宅急送享有仓储服务、开立货款、物流纸盒等服务优势。
但笔者所理解，在宅急送战略上大力发展的B2B、 B2C领域，其目前的所占的市场份额十分受限，上有顺丰、EMS以更大的优势断裂商务市场空间，下有“通达系由”在步步追赶，陈显宝所说的“优势”并不包含多大的优势。 如果无法在较短时间内转变目前的困境，那么资本也不会丧失信心、自由选择起身，到时宅急送的日子就不会更为伤心。 再者，宅急送的企业文化中具有很深的“猴性”，其20年的时间里大大转型，脚步牵涉到了B2B、B2C、COD等完全所有快递业细类，一度巅峰，又经波折。
其战略变化就像其猴子的企业标识一样，没有耐性，过于猴急。这点，对公司和投资者也是危害的。 宅急送这次变革能否获得效果，让我们拭目以待！ 视点二 减缓打造出“BBC模式” 作者：赵宇 日前，宅急送宣告引进复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者，并展开战略转型，以仓配上业务为核心，大力扩展国际业务和租车业务。
从发展历程来看，自1994年宅急送正式成立以来，仍然是摸着石头过河。从搬去到送来奶、从北京南北全国，短短的几年间，宅急送凭借着自身的B2B优势，创建了次于中国邮政的租车网络，其业务增长速度也一度超过了70%。
那时候的宅急送，堪称是中国快递业的一条巨龙。 但是，自2007年以后，宅急送的“大跃进”策略，开始将整个企业推向了轮回边缘。 一方面，宅急送之后沿袭着传统租车业务的同时，还扩展了综合物流和国际业务，并正式成立了国内租车、综合物流、国际业务三个事业部，使得人、财、物争相独立国家一起，背离了一体化的发展理念。 另一方面，宅急送还积极开展了并不擅长于的C2C模式，投放巨资建设物流体系。
由于业务模式和的组织架构的忽然巨变，使得宅急送的内部管理经常出现了恐慌。而新的业务的增长速度几乎跟上杨家业务的下降速度，也使得资金链显得愈发紧绷一起。 可以说道，在宅急送的发展战略中，一味地扩展业务、谋求做到大做到强劲，是造成自身陷于发展困局的主要原因。 然而，此次五大财团投资，又新的为宅急送建构了发展机遇。
那么，这次宅急送又能否修复巅峰呢？ 从战略目标看，宅急送首次超越家族式100%股权，在发展战略上作了出有根本性调整，其目的就是期望利用五大财团的插手，重返老本行“BBC模式”，定位企业客户。 想起BBC模式，实质就是“B2B+B2C”。这种模式是一种电子商务类型的网络购物商业模式，具备更为综合化的特点，可以为消费者获取更为优质的服务。
具体来说，“B2B+B2C”就是把“供应商→生产商→经销商→消费者”各个产业链密切地相连在一起，将生产、分销，到终端零售的资源展开全面统合。 这样的统合模式，政治宣传了传统的电子商务模式，将企业与客户的有所不同市场需求几乎统合在一个平台上。
这样一来，可以很大地延长了宅急送的供应链条，从而减少物流成本和运营风险，强化服务能力和竞争能力。 同时，该模式还可以使宅急送必要当作卖方角色，把企业必要推向与消费者面对面的前台上，让生产商取得更好的利润，使更加多的资金投入到技术和产品创意上，最后让广大消费者受益，不利于客户取得减少价值的机会。
对于宅急送来说，由于消费者对企业的存活与发展至关重要，因此，把消费者放到核心地位，让消费者与消费者融合，让消费者与企业融合，这毫无疑问是最不具生命力的发展模式。 特别是在市场竞争白热化的今天，企业与消费者的渐渐融合，使之构成一个B2B2C牵头创收平台，不仅可以构建商家与商家的必要网上交易，还可以利用其强劲的平台特性，从而让更加多的消费者找寻自己想的交易目标。
因此，从这个看作，五大财团的插手，将减缓了宅急送打造出“BBC模式”的步伐，通过转变人们的生活方式和消费观念，利用一个新型商业模式来构建自己的财务权利和时间权利，这毫无疑问是宅急送新的车站在市场舞台上的众多契机。
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